产品特点：
•配备知名品牌新柴柴油机总成，效率高，经济省油，功率可达36KW；
•后桥可装配轮胎，也可选装钢轮，形成三钢轮，一机两用；
•液压振动系统，国内知名品牌电子起振阀，液压振动系统故障率低，更加稳定、可靠；
•选用国内成熟的轮边减速驱动工程机械后桥及变速箱总成，配置动力输出的传动轴，液压离合。配有真空助力刹车系统，使该车更加成熟安全可靠；
•机械行走，采用传动轴动力输出，后桥总成强度高，承载力大，爬坡性能强劲，变速箱配置，前进三个档位，倒退二个档位，特别是前进三档，时速可达12公里左右；
•车型设计美观大方，结构合理，配置成熟，表面喷塑，防锈耐蚀。
产品型号 FST6.0
爬坡能力 30%
行走速度 12km/h
名义振幅 0.5mm
振动频率 60Hz
激 振 力 60kN
发动机型号 C490BPG
发动机功率 36KW
电气电压 12V
轴距 2400mm
超小转弯半径 5000mm
钢轮宽度 1400mm
钢轮直径 1150mm
整机工作重量 6000Kg
外形尺寸（长×宽×高） 4400×1600×2400mm
小型振动压路机压实效果的有限元分析
【摘要】： 为了了解振动压实过程中振动轮下土壤的应力应变分布规律以及振动参数对土壤应力应变分布规律的影响,论文建立了“振动轮-土壤”相互作用的三维有限元模型,并对振动压实过程进行了仿真计算。 论文对级配土进行了直剪试验和动三轴试验。试验结果表明,级配土的内凝聚力、内摩擦角随含水量的增大而减小;级配土的内凝聚力、内摩擦角随干密度的增大而增大。固结应力、干密度和含水量是影响土壤动本构关系的重要因素,在低固结应力时,土壤的动应力～动应变近似呈线性关系。 论文建立了振动压实过程的三维有限元模型,在模型中考虑了振动轮与土壤相互作用的非线性特性,研究了在不同振动频率、振幅及碾压速度下土壤的竖向应力分布规律和竖向应力沿深度方向的衰减特性以及对土壤竖向应力分布规律的影响。结果表明,振幅和土壤密实度是影响土壤应力分布规律的重要因素,增加振幅可以显著提高振动轮下土壤的竖向应力;碾压速度对土壤表层竖向应力影响较大,而随着碾压遍数的增加,沉降量和竖向应力对速度变化的敏感程度均降低。随着压实遍数的增加,应适当提高碾压速度,提高压实效率。
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